Anfragen

Zum Hintergrund: RWE hat im Betriebsplan Garzweiler II für den Zeitraum 2023 bis 2025 die Inanspruchnahme der L 12 südlich von Keyenberg beantragt. Es handelt sich dabei um einen augenscheinlich sehr kleinen Abbaubereich mit gravierenden Folgen für die nun verbleibenden Bewohnern der Dörfer Keyenberg, Kuckum, Unter-/Oberwestrich und Berverath und auch Holzweiler sowie den angrenzenden Ortschaften …

Beantragung der Inanspruchnahme der L12 durch RWE im Betriebsplan Garzweiler II Weiterlesen »

Für die Sitzung des Regionalrates am 24. September 2021 hatte unsere Fraktion nach den Konsequenzen für den Weiterbetrieb der Stauanlagen in der Agger nach den Starkregenereignissen im Juli 2021 gefragt. Es wurde auf die Aufforderung der Bezirksregierung Köln von 2014 an die Betreiber von Talsperren, bis Ende 2016 den Abschlussbericht zur \“Vertieften Überprüfung\“ vorzulegen, hingewiesen. …

Konsequenzen aus dem Ausbleiben des Agger-Niederschlags-Abfluss-Modells (NAM) für die Sicherheit der Bewohner des Aggertals Weiterlesen »

Alle Berechnungen zur Befüllung der Tagebaurestseen basieren auf den Daten der Jahre 1960 bis 1990 oder günstigenfalls bis 2010. Dies gilt sowohl für die Dimensionierung der RWTL als auch für die Annahme der Grundwasserneubildung und damit der Auffüllung der Grundwasserstockwerke zur Verhinderung einer großflächigen Verteilung eluierter Kippenbestandteile durch die Versickerung des eingeleiteten Rheinwassers. Eine Befülldauer …

Ergänzende Fragen zum wasserwirtschaftlichen Gesamtkonzept (TOP 6) zu den Auswirkungen der Grundwasserneubildung gemäß der derzeitigen und zukünftig zu erwartenden Niederschlagsmengen auf die Seebefüllungszeiträume Weiterlesen »

Im Bereich der Ville gibt es eine ganze Reihe von Restseen, die im Zuge der Braunkohleabgrabung seit Langem rekultiviert und der Erholungsnutzung sowie dem Naturschutz zugeführt wurden. Im Vergleich zu den zukünftigen Restseen der Tagebaue Inden, Hambach und Garzweiler sind die bisherigen Restseen trotz ihrer Größe dennoch eher als klein zu bezeichnen. Die zukünftigen Restseen …

Ökologische Folgenutzung der Restseen und ihrer Umgebung Weiterlesen »

In der am 08.04.2022 in der Verkehrskommission vorgestellten Güterverkehrsstudie für die Metropolregion Rheinland empfehlen die Gutachter, auf der regionalen Planungsebene wertvolle Logistik-Standorte herauszuarbeiten und künftig für Logistik zu sichern, zumindest aber einen informellen regionalen „Masterplan Verkehr und Fläche“ als neues Planungsinstrument zu diskutieren. Wie beurteilt die Regionalplanungsbehörde die dort vorgestellten Ansätze auch unter den Gesichtspunkten, …

Güterverkehrsstudie für die Metropolregion Rheinland hier: Beurteilung durch die Bezirksregierung Köln Weiterlesen »

Nachdem inzwischen der Vorgang des Unfalls rekonstruiert wurde und die Fehler der Vergangenheit bekannt sind, bitten wir um Auskünfte bezüglich des zukünftig geplanten Umgangs mit sowohl der Ableitung in den Rhein als auch der Wasserentnahme. Im Chempark ansässige Betriebe leiten so große Mengen der besonders umweltschädlichen PFAS-Chemikalien in den Rhein ein, dass die empfohlenen Orientierungswerte …

Fortsetzung Currenta: Fragen nach dem zukünftig geplanter Umgang mit der Ableitung in den Rhein und der Wasserentnahme. Weiterlesen »

Ergänzend zu unserer Anfrage bezüglich der geplanten Teilinbetriebnahme der Sondermüllverbrennungsanlage des Unternehmens Currenta GmbH & Co. OHD im Chempark Leverkusen-Bürrig interessiert uns ebenfalls, welche Maßnahmen beschlossen werden sollen, um bei dem Umgang mit den entsorgten Schadstoffen zukünftig derartige Katastrophen zu vermeiden und welches geplante Sicherheitsmanagement es fortan geben wird. Wir fragen daher: Zur Hochspannungsleitung Hat …

Maßnahmenpaket für den zukünftigen Umgang mit den entsorgten Schadstoffen und geplantes Sicherheitsmanagement Weiterlesen »

Nach den uns vorliegenden Informationen hat Prof. Jochum das Gutachten zur geplanten ersten Teilinbetriebnahme der Sondermüllverbrennungsanlage mit insgesamt 53 Empfehlungen am 03.04.2022 vorgelegt. Wir fragen hierzu: Zur geplanten Teilinbetriebnahme: Wann kann dieses Gutachten eingesehen werden? Wie wird mit dem vorgelegten Gutachten verfahren? Muss damit gerechnet werden, dass im Rahmen des Prüfverfahrens nicht alle Empfehlungen des …

Gutachten zur geplanten ersten Teilinbetriebnahme Currenta Weiterlesen »

Der Erfolg der zukünftigen Entwicklung des Rheinischen Reviers wird in hohem Maße dadurch bestimmt, wie die primären und die sekundären Anforderungen von Industrie, Gewerbe, Bildungs- und Forschungseinrichtungen sowie der betroffenen hier wohnenden und anzuwerbenden Bevölkerung an eine zukunftsfähige, nachhaltig gestaltete Region übereinstimmt. Damit die technische, soziale und wohnräumliche Voraussetzung erfüllt wird ist damit unter anderem …

großräumige Auswirkungen des Grundwasserwiederanstiegs nach Beendigung der Tagebaue auf den Wasserhaushalt und die Situation der mittel- und langfristigen Brauch- und Trinkwasserversorgung im Rheinischen Revier – vernetzte Betrachtung der Gesamtsituation Weiterlesen »

Für die Zukunftsfähigkeit des Rheinischen Reviers hat die verkehrliche Entwicklung eine herausragende Bedeutung. Angesichts der angestoßenen zentralen Bausteine für nachhaltige Mobilität durch den NVR, verbunden mit dem VRR, bitten wir in der kommenden Sitzung der Kommission um die Einrichtung eines Tagesordnungspunktes. „Erläuterung der beantragten Schienenverkehrsmaßnahmen im Rheinischen Revier, deren Kosten und geplanter zeitlicher Ablauf der …

Erläuterung der beantragten Schienenverkehrsmaßnahmen im Rheinischen Revier, deren Kosten und geplanter zeitlicher Ablauf der Maßnahmen Weiterlesen »